SELECT Month(date) from Table ne va intoarce luna ‘1′ pt ianuarie si nu ‘01′ cum aveam noi nevoie … pai ce facem ..dam un search repede prin functiile de T-SQL … neam, nic … zero … pfoa si ce fac acum ma apuc sa zic CASE WHEN LEN(date) < 2 …bleaaaaaaaaaahhh

… iete solutia jmekera sa nu scrii juma de pagina de case - when - then:


SELECT RIGHT('00' + rtrim(luna),2) from table;


Gata . .ca am treaba

Pentru multi Subaru se rezuma la Impreza WRX STI. Nu prea e chiar asa … mie imi place (cum arata cel putin) si Forester-ul si Legacy … mai putin Tribeca si Ouback-ul. Mai nou pe piata e si Justy

Asadar ma apuc intr-o zi cu nitel timp de pierdut aiurea pe net sa aplic pe site-ul Dealerului Subaru din Bucuresti la un testdrive. Fara mari sperante, am profitat ca era un form simplu de completat.

Apropo, de obicei form-urile astea nu prea duc nicaieri in sensul ca ele probabil trimit un mail undeva … la vreo adresa pe care nimeni nu o citeste sau si mai tragic nu exista :)).

Supriza … pestre vreo 2 saptamani ma suna cineva de la reprezentata sa stabilim cand as putea sa ajung pt testdrive … yupiiiiiiiii. Imi spune ca nu prea e 2.0R benzina disponibil pt care aplicasem eu si ca daca vreau sa ne plimbam cu 2.0D, noul motor boxer diesel … etc.OK am zis.

Am aranjat cu nenea sa ne vedem sambata la 9-10 la sediul lor din Baneasa. Oki, sambata ma prezint pe la 10. Ajung, bineinteles ca nenea de-acolo nu mai stia daca si cum a vb cu mine. Dar imi spune ca nu-i bai … facem testdrive numai ca masina e putin plecata la un alt testdrive cu un coleg de-al lui. Eeee asta e ..astept .. belesc nitel ochii prin showroom pe la alte modele. Observ repede diferentele intre dotarile unei Impreza cu motor de 1.5 benzina si uneia de 2.0 diesel. Cam mari diferentele :D.

Mai bag o tzigara si vine masina. Vine si tipul cu care de fapt vorbisem. Zdup in masina. Din prima cauti cheia .. NU E. E “Keyless Entry” domne. Mai pe romaneste ai un buton “Start/Stop Engine”. Am vazut ca e la moda acu si pe la Toyota si pe la alti constructori. Cam “femeiesc” feature-ul ..dar mai departe.

Te impresioneaza repede si scaunele cu o sustinere laterala foarte buna si cu un aspect sportiv precum si pozitia joasa la volan.

Porneste frumos masinuta, prima impresie … bordul colorat frumos, linistitor, dar ce te incanta imediat cum porneste, sunetul motorului. Boxerul diesel are un sunet frumos si nezgomotos in primul rand.

Totul se datoreaza motorului asezat in plan orizontal care asigura de asemenea si un centru de greutate destul de jos contribuind si la o stabilitate foarte buna in negocierea virajelor. Nema vibratii, nema trepidatii .. parca nu e diesell … hmmmm. Eu am cam oroare de sunetul clasic al TDI-ului german. Mi se pare un sunet de tractoras care ma enerveaza si care la ceva turatii te cam face sa maresti volumul sistemului audio :D.

Bordul simplu, aproape spartan - dar mie imi place interiorul fara zorzoane, plasticele de calitate, mai putin cel care imita titanul din jurul locului unde ai comenzile automate ale geamurilor care in timp se va zgaria :D. Volanul sport in 3 spite pe care sunt dispuse ok comenzi pt audio si cruise control. Ridici capul din bord si ai la dispozitie oglinzile mari in care vezi tot ce misca in spate.

Si am pornit la drum … cutia de viteze parca putin “ingramadita”, cotiera iti permite sa sa o folosesti cu mana pe schimbator decat in treptele 2,4 ..si pb 6. Da, cutia este cu 6 rapoarte. Se pare ca au adaugat treapta 6 pentru a reusi sa obtina turatii molcome la o viteza ridicata si a minimiza consumul.

Din datele tehnice dar si la volan iti dai seama de cuplul maxim de 350 Nm disponibil la numai 1.800 rot/min. Da trage bine. In total, motorul 2.0 iti pune la dispozitie 150 CP pe la 3.600 rot/min. Dupa 4000 rpm nu prea mai ai ce face cu ea ..da nu e cazu … ceea ce-ti ofera intre 1500 si 3800 e cam tot ce-ti doresti de la o masina normala … ba chiar poti sa te gandesti nitel la sportivitate daca ai grija sa o tzii in ture incat sa beneficiezi de toata puterea.

Chestia de sportivitate pb porneste si de la faptul ca Subaru vrea sa aiba pe sosea o copie fidela (dar muuult mai putin nervoasa) a ceea ce trimite la curse si raliuri. Cam asta e ideea lor de marketing. Acuma nush cum poate sa-si afirme strategia asta in timp ce s-au retras din WRC.

O concluzie ceva ca am batut campii la greu.

O masina ok din toate punctele de vedere, o alternativa buna la TDI-urile de la WAG, poate chiar putin peste, tinuta de drum buna, 4×4 “de mare angajament”. Minusul major se pare ca este pretul care pt versiunea descrisa de mine duce pe undeva la vreo 22000E DDE. Cam piperata totusi (parerea mea).

Deci, Ioan Andone este dat afara de la CFR …. de ce si daca acum e OK … e alta discutie.

Ceea ce ma uimeste cel mai mult e MINCIUNA din asa zisele “ziare” de sport din R(r)omania.

Astfel aflam de pe cfrmania.ro (site al GSP) ca “Paszkany s-a decis. Gheorghe Hagi are sanse mari sa devina urmatorul antrenor al campionilor! Aflat în vacanta în Antalya împreuna cu secundul sau, clujeanul Zoltan Iasko, Hagi a fost contactat telefonic de seful lui CFR, care i-a propus postul de antrenor la Cluj. Mai multe surse au confirmat ieri ca Hagi e alesul clujenilor pentru a-l înlocui pe Ioan Andone, demis dupa remiza cu Poli Iasi, 0-0 vineri seara. Argumentul forte al acestei decizii e legat de faptul ca feroviarii vor sa mizeze în continuare pe un tehnician care cunoaste campionatul intern.”

Ok, dar in GSP aflam totusi ca: „Pîna acum nu au avut loc niciodata niciun fel de discutii între mine si vreun oficial al clubului CFR 1907 Cluj pe tema unei posibile colaborari din postura de antrenor al acestei echipe”(Gheorghe Hagi).

OK deci => GSP = MINCINOSI (q.e.d.)

Sa trecem la hotnews.ro.

Ni se spune ca Protasov vine la CFR. CLAR.

Aici folosim un simplu screenshoot care spune tot:

OK deci => Hotnews.ro = MINCINOSI (q.e.d.)

Sa trecem la urmatorul mincinos: Prosport

Aflam ca Protasov sau Guidolin la CFR . Sau Hagi … :))

Sau nu .. Protasov … uite are si secund pe Stefan Stoica .. s-a scos Nea Fane :)). IN EXCLUSIVITATE.

OK deci => Prosport = MINCINOSI (q.e.d.)

Ehehe .. deci ca sa zic asha .. “o parte din presa … preseaza kkt” - CLAR (de fapt nu o parte .. TOATAAAAA !!!)

Traseu: Bucuresti(RO) - Ruse(BG) - Velika Tarnovo(BG) - Stara Zagora(BG) - Haskovo(BG) - Kapitan Andreev(BG) - Edirne(TR) - Istanbul(TR).  La Ruse am trecut imediat (taxa pod+ rovigneta) si gata. Cu toate ca ruta este destul de clara … ceva probleme am intampinat in Bulgaria. Aveam un GPS, din pacate harti vechi si in Bulgaria prin Stara Zagora si Haskovo ne-am “incurcat” putin. Apropo, la bulgari nu alfabetul slav e o problema ci pur si simplu lipsa indicatoarelor rutiere. Altfel soseaua destul de buna. Cam nasol in zona Stara Zagora, sunt serpentine si destule tiruri, nu poti sa depasesti, si trebuie sa stai la cutie in spatele lor.

Cu ceva pauze (nu am fost eu soferul) am ajuns intr-un tarziu la granita cu Turcia unde .. putina aglomeratie … dintr-o data te “izbeste” o atmosfera orientala(vestimentatia oamenilor, caldura, aglomeratie, agitatie). Am pierdut cam mai mult de 1h in vama turceasca. S-au uitat foarte atent la documente(pasapoarte, actele masinii, ba si in portbagaj ). Acum nu stiu daca asa e mereu sau era o consecinta a atentatelor petrecute recent in Istanbul.

Am scapat si din vama si … inca vreo 250km cred pana la Istanbul. Autostrada cu plata …dar …se merita. Asfalt bun, 3 benzi pe sens, (si benzi largi … + banda de urgenta … care era cat o banda de pe A1 de la noi ). Foarte liber. Dupa o pauza de masa + alimentare cu carburant … se vad in zare blocurile …uraaaa .. mai avem nitel … (va urma)

Nu prea am avut eu mare activitate in ceea ce priveste javascript-ul …dar ma descurc. Treaba “spinoasa” acum vine … nu prea folosesc de ceva ani Internet Explorer, da ca orice webdeveloper care “se respecta” … cand faci chiar si o simpla pagina tot trebe sa te uiti cam cum arata in browsere diferite (asta ca sa nu te faci de ras ca multi altii care au in josul paginii ceva de genu “Site optimizat pt IE, sau optimizat pt 800×600 :)) … mi se pare cam penal sa faci un site care functioneaza ok doar cu un anumit browser/SO ..etc ).

Asha ca era sa uit unde ramasesem. Aaaa la IE si aberatiile lui …

Pai sunt nevoit sa fac la un moment dat un popup (asta e cerintza clientului :)) ) si ma apuc de treaba:

<a href="#" onclick="window.open('url_pagina.html', 'titlu pagina')">
Pagina
</a>

Ok, toate bune si frumoase … merge .. vaiiiiiiii ce fromos … pana cand imi vine ideea domne ..hai sa vedem in IE cum se vede .. ma rog .. stiluri treburi, divuri aliniate, nealiniate etc …
Cand … SUPRIZAAAAAAA … nu merge popupul :)) … Moaaaaa .. ce dreak are … ??? Hmmm ?!?!
Pai dupa un scurt search cu ajutorul genialului … Google aflam ca in IE (pe Firefox era OK) nu merge frate sa ai in titlul ferestrei spatiu :)):)):)) … ma frec la ochi deci nu am voie sa scriu ‘titlu pagina’ pt ca are spatiu … nu-mi vine sa cred … dar faca o incercare fara ..si …. mergeeeeee …. Deci FUCH YOU IE !!!

Mai mult, cica sectiunea asta e dezvoltata pe o platforma RUN.ro … :)) eu unu nu vad cam nici o diferenta intre RUN.ro si imobiliare.gsp.ro asa cum senzationala sectiune JOBS este chiar MyJOB.ro

Ce sa inteleg ? GSP oricum nu mai are mare legatura cu sportul de mult, scriu toti amatorii pe langa 1-2 care au ceva de spus, la categoria imagini seamana cu un site porno mai mult …

O privire putin mai jos si vedem de ce migreaza tare spre “spaghetti”: tolo.ro, gsptv.ro, stelisti.ro, rapidisti.ro, violamania.ro (nu ar suna mai bine violisti? sau .. violonisti ? :)), si asha mai departe ca-s prea multe ca sa le insir … sunt tot “bucati” din gsp.ro

Sau poate ca gsp.ro nu mai e asa de … vizitat ? Dau un click&ochi pe trafic.ro si vad ca .. surprize-surprize … gsp.ro e pe 2 dupa .. cancan.ro :)) la diferenta mica ce-i drept ..dar totusi … nu mai e primul loc.

Sau, mai plauzibil putin … gsp mizeaza pe cei ~90.000 de utilizatori unici/zi pentru a … ”vitaminiza” … noi proiecte :D.

Ma intreb daca OTV si-ar face un site … nu cumva ar fi GSP.ro pe 3 ??? Pana la urma … romanu stie clar ce vrea :D.

Cica:

Warning: mssql_connect()
[function.mssql-connect]: Unable to connect to server:
TESTSERVER\SQLEXPRESS in [...]\test.php on line 11

Bai sa fie .. asta e nebun …

Sapam putin si aflam ca ne trebuie varianta asta de ntwdblib.dll: http://support.microsoft.com/dllhelp/?fid=62548&l=55&det=1. Cool .. .dar tot nu merge … cica nu vrea cu userul de Window$ .. mai precis nu vrea “Windows authentication only” … hmmm…

Pai sa vedem cum schimbam repede treaba … dintr-un query:

ALTER LOGIN sa ENABLE
GO
ALTER LOGIN sa WITH PASSWORD = 'password'
GO

sau, daca doriti varianta … “by mouse”:

In Object Explorer, avem Security, apoi Logins, click-dreapta pe sa, si Proprieties. La General, putem specifica parola (evident si conform;) ) pentru userul sa login. La Status in sectiunea Login, click Enabled, apoi OK si gataaaaa …

Asta pt. cine se loveste de tampenia asta.

Si tot “asta” s-a intamplat numai pentru MS SQL Server Express, cu serverul complet de SQL instalat nu.